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路线法、布点法、追索法。
野外实地测量主要是基于现有的测量控制网(测量导线等)，采用“分级布网、逐级控制”的方法，遵循“从整体到局部，先控制后碎部”的原则，利用经纬仪、全站仪等测量仪器进行实地测量获取空间对象的坐标信息。
野外实地测量是传统的测量方法，这种方法获得的资料具体、准确，但花费人工多，工作周期长。一般是测得资料后制成地图，再输人到土地信息系统的数据库中。对数据库的局部数据作修改时，则可将实测资料直接输人，而不必经过先制图这一环节。
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测绘学研究测定和推算地面点的几何位置、地球形状及地球重力场，据此测量地球表面自然形状和人工设施的几何分布，并结合某些社会信息和自然信息的地理分布，编制全球和局部地区各种比例尺的地图和专题地图的理论和技术学科。又称测量学。它包括测量和制图两项主要内容。测绘学在经济建设和国防建设中有广泛的应用。
在城乡建设规划、国土资 源利用、环境保护等工作中，必须进行土地测量和测绘各种地图，供规划和管理使用。在地质勘探、矿产开发、水利、交通等建设中，必须进行控制测量、矿山测量、路线测量和绘制地形图，供地质普查和各种建筑物设计施工用。在军事上需要军用地图，供行军、作战用，还要有精确的地心坐标和地球重力场数据，以确保远程武器精确命中目标。
在宇野实彩子个人简历上是没有结婚的，只是介绍了她谈过的恋爱都以失败告终的结果。所以开始不再强求爱情，专注工作，。
在历史记载里面，通常会分为正史和野史这两种类型，正史指的是以纪传体，编年体或者是国别体等类型为编撰体的史书。在我国能够作为正史的史书有二十四史，例如《史记》、《汉书》、《三国志》等都可以称得上是正史。而野史这是相对于正史来说的，大部分都是根据民间传闻或者是一些传说来编撰的，如果说到真实性的话肯定是正史会更加真实一些。野史其实就是靠着地方的官员或者是百姓编撰出来的书籍，亦或者口头上来流传先来的。
正史在历史上一般都是由官府负责主持和撰写的，到了下一个朝代之后，会对这些史料记载进行修行，所以从权威性来说是更加可靠一些的。而野史往往是由民间编撰的，其中事件可能是真实存在过的，也可能只是编撰的人听闻的，所以真实性的话相对来说就没有那么强了。但是正史其实也是有一个问题的，那就是史书始终都是由人来撰写的，根据不同的人来撰写，使得史书里面往往夹杂着不同的个人感情色彩还有就是对于国家和民族的一种看法。
因为当时的皇帝肯定都希望写一些对于自己好的事情，所以史官在那时候往往不敢将某些真实的事件写进史书里面，所以其中的内容有时候是会被歪曲的。而这时候一些野史里面记载的东西可能相对来说就比较真实了，因为这种是民间自发记载的，虽然可能是听闻的，但是也可能是历史上真实发生过的，所以对于野史的话我们还是应该抱着研究的态度去看。
所以不论是正史还是野史，他们的真实性都不是绝对的，对于历史都不是一五一十地去记载的，所以我们应该抱着严谨的态度去看。
冯骥才先生是我特别尊敬的一个作家，最早接触到的作品就是上下两版的《俗世奇人》。只不过近些年来享誉中国文坛的他出现的身份并不是一个作家，而是一个文物的保护者。
作为中国民间文艺家协会主席，他常年四处奔波，为抢救文化遗产进行实地田野调查；作为全国政协委员，他常常焦灼地对种种破坏文化遗产的现象发出尖锐批评。
冯骥才并不是一个只知坐而论道的文化人，面对中国每天都在消失的古村落，2004年，他成立了以自己名字命名的民间文化基金会。十年来，他一个接着一个古村跑，一场接着一场“硬仗”打。
虽然他的呐喊时常被淹没在社会对GDP膜拜的喧嚣声中，虽然他的行动多似逆水行舟格外艰难，但他从未退缩。2014年6月，冯骥才及其团队又启动了一个新课题——“中国传统村落立档调查”。这个就够了题中所写的远去的故乡是灵魂的巢一句话，只因为冯骥才对古村落的感情太深沉了。
我不敢妄加评论，冯骥才先生的艺术造诣有多高，但就从其做的对文化历史，对遗产保护的贡献来看，估计没有几个人能够相提并论。
冯骥才先生是有文化眼光的，其作品以小品文居多，更是充斥着浓郁的文化特色，这种文化造诣是在字里行间，用平常直白的文字透露出来的，而不是像某些作家一样用一堆大众不认识的辞藻，显示自己的牛气。他的写作特点是：注意选取新颖的视角，用多变的艺术手法，细致深入的描写，开掘生活的底蕴，咀嚼人生的回味。
同时还兼为画家，出版过多种大型画集，并在中国各大城市和奥地利、新加坡、日本、美国等国举办个人画展。他以其中西贯通的绘画技巧与含蓄深远的文学意境，被评论界称为“现代文人画的代表”。
RDU是路虎的看家本领：是指后轮动力自动分配系统也叫扭矩矢量分配系统。
当左后轮打滑时，系统会把左后轮的动力传输到右后轮；同样当右后轮打滑时，系统会把右后轮的动力传输到左后轮，实现越野时更强的脱困能力。
RDU装与不装，性能是两个档次。扭矩矢量分配系统（RDU）是发现神行的精髓；加强后桥限滑能力，即使你3个轮子失去附着力，只要单一后轮有附着力时，也能实现脱困。
如果没有加装RDU，越野性能与GLC或Q5无差别，公路性能远差GLC和Q5。加装RDU后越野性能比GLC或Q5强很多；公路性能也相差不多。
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可在后桥两轮间实现0-100%之间分配动力，也就是说可给一侧后轮最大50%的全车动力（发神前后轴动力分配最大50:50），过弯时可给配外侧车轮更大动力扭矩，内侧车轮更大制动力，实现高速过弯更好的操控性，侧倾更小；
没安装RDU系统的车型只能在后轮间平均分配动力，也就是最大单侧后轮25%的全车动力。这就是进口发神能过单后轮三滑轮组，而国产发神不能通过的原因。
参考资料来源：太平洋汽车网-有这配置的车八成好开 扭矩矢量分配解析
是这样的......
社会心理学的研究是有两种取向的,有心理学出身的社会心理学家,也有社会学出身的心理学家.
个人专业是心理学,觉得心理学出身的去搞社会心理学,在实证研究方面更有潜力吧.
因为,心理学会系统地学到统计方法,实验方法.
来自社会学的社会心理学家注重用定性的方法探讨社心的问题,而心理学的社会心理学家强调在定量基础上的定性分析.
然后,在研究的取向上,社会学:从宏观的角度探讨社会对人的影响~
心理学:从个体角度出发,研究在环境影响下个体如何主动地作出反应,强调个体如何去主动地适应环境.这种倾向在美国的社会心理学中居主导地位.
两种取向的区别,我稍微说一下吧~
强调的重点: 个体(心理学) 团体或社会(社会学)
理解行为的途径:分析心理状态,人格等(心理学) 分析社会变量:如地位,角色
首要目标:预测行为(心理学) 描述行为(社会学)
方法:以实验为主,兼调查(心理学) 调查和参与观察是主要方法(社会学)
总之,个人觉得两者并无优劣势的说法.
社会心理学家也有自己的侧重取向.
心理学出身的,更多地会去做实验,或者用更好的统计方法来说明问题.关注的是个体与环境.
如果要学习心理学,也是很有意思的事情. 稍有难度,但也让人有兴趣.心理学专业会开设社会心理学的课程.(原谅俺是心理学专业的,所以这么讲 )
社会学出身的社会心理学,据说以前常常搞实野的考察,貌似就是深入一些少数民族或土著居民区,进行民俗和社会文化的考察. 非常的艰辛,估计以前做的多,现在很少有这种调查.
个人感觉社会学出身的,可能就是调查和文献做得多~~
具体的可以再听听社会学的人怎么说咯,我这是根据学科领域的一家之言而已.专业的考研相关的问题,就不太清楚了.
可以看看将来想跟的教授,是哪个方向的,选合适的投.
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