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漳州信息港（漳州信息网）

发布于：2022-12-17 作者：沫沫阅读：17

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本文目录一览：

1、厦门的转变
2、招商局会撤出漳州港吗
3、福州哪个网站人流量比较多
4、2022漳州港又火了吗

厦门的转变

厦门经济特区是在党中央国务院福建省委省政府直接领导下，由邓小平亲自批准创办的全国四个经济特区之一。

1981年10月，由邓小平亲自批准创办的湖里加工区破土动工，拉开了厦门经济特区建设的序幕。1984年2月，邓小平为经济特区题词：“把经济特区办得更快些更好些”。为经济特区的发展指明了方向。同年，邓小平同意中共福建省委、中共厦门市委的建议，党中央批准，经济特区从湖里2.5平方公里扩大到全岛131平方公里，特区实行自由港某些政策。后来邓小平多次为特区的发展作了重要的指示，指出：特区是个窗口，是技术的窗口，管理的窗口，知识的窗口，也是对外政策的窗口，也要成为开放的基地。我们建立的经济特区，实行的开放政策，有个指导思想要明确，就是不是收，而是放。邓小平再次指出：发展才是硬道理，发展是解决当代中国一切问题的关键。

经济特区创办之际，厦门市委又根据厦门对台的区位优势，经党中央和省委批准，在厦门岛外，先后创办杏林、集美和海沧三个台商投资区，成为经济特区的重要组成部分，享受经济特区的待遇。几个台商投资区，为厦门经济特区的持续快速健康的发展，做出了重要的贡献。特区的范围由原来131平方公里扩大到690平方公里。

邓小平又根据外国友人的建议，指出：特区要发展经济，首先要把交通和通信搞起来，这是发展经济的起点。厦门市委市政府根据邓小平指示精神，采取向科威特贷款，建设厦门高崎国际机场，从日本引进万门程控电话通信设备，扩大厦门港口，建设疏港的环岛公路，拓宽厦禾路，建设厦门大桥、海沧大桥等。大大改善经济特区交通难、通信难的状况。

市委市政府为了进一步把厦门办成对外开放的窗口和改革开放重要基地，1985年继创办富山展览城之后，又创办了厦门国际会展中心，成为厦门对外开放洽谈贸易的重要窗口和基地，并提出了对外开放是面向港、澳、台，面向东南亚，面向世界的工作方针。随着经济全球化的发展，厦门经济特区对外对内经济合作与交流也日益发展，规模大规格高，不但每年有全国性和国际性“九·八”投资洽谈会，而且每年还有地区性“四·八”台商投资贸易洽谈会。吸引外资参加特区经济建设，是厦门经济特区持续快速健康发展的重要因素。

经济特区建设以来，厦门市委提出以港立市，工业兴市，建设港口风景旅游城市的方针，为厦门市现代化港口的建设、现代工业的飞跃发展和现代化城市的建设，发挥重要的作用。这个方针符合厦门实际。厦门市委为了扩大经济腹地，曾采取把市区的工厂，迁移到岛外到农村的决策，同时在继续搞好市区建设的同时，有计划地把建设的重点转移到岛外到农村，这个决策也是正确的。实践证明，把建设工作的重点转移到岛外到农村，并没有削弱和影响市区的建设，而且是推动城市带动农村，工业反哺农业，促进农村城镇化，城乡一体化的迅速发展。到2007年市委市政府在岛外农村投资占全市投资总额53.5％，大大推动了四个新城区的快速发展。而市中心的思明区，生产总值由2003年的167.5亿到2007年增至380亿元，财政总收入从31.2亿元增至73.1亿元，成为全国百强区的先进单位。

2001年在厦门市第九次党代表大会上，市委提出更好发挥科教兴国，人才强国战略，提出创建教育之城、文化之城、科技之城的决策，为厦门市进一步落实以经济建设为中心，推动经济社会协调发展提供了新的思路。改革开放后，市委市政府先后创办了集美文化教育中心、市区文化艺术中心、体育中心、集美园博苑中心、高新技术园区等文化、教育、科技等基础设施，有力地推动了教育强市、文化强市、科技强市的建设。党的现代化建设是以经济建设为中心，全面推进经济、政治、文化、社会建设。随着国民经济持续快速健康的发展，厦门市有了较雄厚的物质基础，因此提出创建教育之城、文化之城、科技之城，既符合中央精神，也符合厦门实际。

在厦门市第九次党代会上，市委市政府提出改革行政管理体制，进行区划行政调整。市政机构调整为思明、湖里、海沧、集美、同安、翔安六个新城区，纳入厦门经济特区的体制，享受特区的待遇。后来，市委市政府又在集美、同安沿海创建环东海域新城区，面积相当于新建一个厦门岛。厦门经济特区由原来690平方公里扩大到1674平方公里。经济特区腹地增加了，投资环境进一步好起来了。长期困扰经济特区的腹地小、经济总量偏低的困境，初步得到了缓解。

21世纪以来，市委在党的十六大、十七大的精神指引下，遵照省委的指示，厦门要利用厦门经济特区的对台的区位优势，发挥“五缘”的优势，扩展“六求”的作为，把厦门经济特区办成海峡两岸重要的中心城市，努力在海峡两岸建设科学发展的先行区，两岸人民交流的先行区，当示范，当榜样，推动两岸的经济建设和祖国和平统一大业，作出历史性的重要贡献。

市委市政府根据省委的指示精神，提出了新世纪、新阶段新一轮跨越式发展战略，抓住中央支持海峡两岸发展的有利时机，加大对海峡西岸中心城市的建设，推动两岸经济、技术、文化合作，向更大范围，更宽的领域，更高的水平发展，为促进两岸直接双向三通，两岸人民往来和经济文化技术合作交流更加畅通，为加强海峡西岸建设发挥应有的作用。

改革开放30年，厦门经济特区发展变化巨大：海港、空港、信息港建设成就斐然，厦门港口建设自1975年国家投资建设以来，经多次扩建，现在已有8个港区，深水线40公里，可容纳深水泊位114个，最大靠泊能力10万吨，可停靠世界最大集装箱1.2万个的泊位。世界五洲，除非洲须经中转站外，其他亚洲、澳洲、欧洲、美洲的基本港均可直接通航，已引进中国的中运集团，法国达飞集团参加建港，把厦门港建设成为国际航运的枢纽港。厦门空港：1978年仅有两条国内航线的机场，现在厦门国际机场已和110个国家和地区通航，国内地区和国际航线149条是我国和东南亚地区的中心站，在东南亚三小时的飞行圈，设备完善，是国内一流的国际机场。厦门信息港1978年有交换机1400门，用户1 300户，没有长途国际线，用户要通过福州、上海中转才能和国外通话。到1989年10月，厦门市话就已有33000门，通话能力比1978年提高11倍，国际直拨自动电话达到158个国家和地区。截至2008年4月，厦门市已有用户916683户(不包括手机和小灵通)。厦门信息港已成为国内一流的信息港。厦门的铁路除原有的鹰厦铁路外，还有国家铁道部建设的福厦、龙厦、厦深三条高速铁路，四条铁路均在市内连接，这是国内其他城市少有的。龙厦铁路经过赣龙铁路与京九铁路相连，通过赣韶线与京广线相通，连接珠三角、长三角，为活跃东南沿海物资交流作出贡献，同时也为中部崛起的湖南、江西等地打通一条沿海的港口通道，把内陆经济和港口经济联结起来。福厦、龙厦、厦深铁路将分别于2009、2010、2011年建成通车，这几条高速铁路的建成，必将为福建闽西南和闽南地区的城乡，区域经济协调发展作出更大的贡献。

厦门市内的交通，过去仅有集美、杏林两个海堤通道，交通不便。现在有厦门大桥、海沧大桥、集美大桥、杏林大桥、成功大道、翔安隧道和市内工交快速交通，这些交通要道全部建成之后，市区六个区，均可在半小时内互通。龙岩、厦门、泉州、漳州四个市区，也可以在一个小时左右互通，海峡西岸经济中心的区域扩大了，往来的路程变短了，人流物流更方便了，厦门经济特区有了大港口，大机场，大交通，大腹地，还有大市场的建设，形成海港、空港、信息港和高速铁路、高速公路、高速城际公交，以及港铁联运、空港联运，海陆联运的大交通网络，成为厦门经济特区的一大优势。

2007年厦门市生产总值1377亿元，比上年增长10.1％，工业总产2837亿元，比上年增长17.7％。厦门现代工业、火炬高新区由最初1.71平方公里，扩大到1 3.75平方公里，总产值由2000年104亿元增加到816.97亿元，工业总产值比重由41％提高到61.3％，火炬高新区已成为厦门市高科技创新的重要基地。

厦门三十年来，先后赢得“联合国人居奖”，“全国文明城市”，“全国人居环境奖”，“全国卫生城市”，“国家园林城市”，“国家优秀旅游城市”，“全国计划生育先进城市”，“全国社会治安综合治理优秀城市”，“全国绿化模范城市暨跨国公司最佳投资城市”，“全国双拥模范城市(六连冠)”等12次中央和省级的表彰，这是市委市政府领导全市人民，排除万难，艰苦奋斗取得丰硕成果的真实写照。

市委市政府坚持以邓小平指示，特区是改革开放的窗口，是体制机制创新，科学试验的重要基地，特区的实践是成功的，成绩巨大，丰富了邓小平理论，誉满中国，名扬海内外。

市委市政府始终贯彻“发展才是硬道理”，发展是解决当代中国一切问题的关键精神，并把它贯穿特区发展的全过程，作为特区建设的主题。根据厦门特区的客观实际，用科学发展观的精神，指导特区的经济社会建设，是取得跨越式发展的成功经验，是符合科学发展观全面协调可持续的科学精神的。

市委市政府抓住厦门特区对台的区位优势，发挥“五缘”的优势，扩展“六求”的作为，建设海峡两岸重要中心城市、发挥二个先行区的作用，效果显著，作用巨大，符合两岸人民共同发展的科学发展和谐发展的精神。