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不是。苗圩，男，汉族，1955年5月出生，北京市人。1974年2月参加工作，1984年9月加入中国共产党，在职研究生，研究员级高级工程师。工信部长苗玗不是违规，现任全国政协经济委员会副主任。
工信部部长苗圩的“圩”读音：
苗“圩”的三读音为：{ wéi }；字义是中国江淮低洼地区周围防水的堤：圩垸、筑圩。
苗圩，男，汉族，1955年5月生，北京市人。1984年9月入党，1974年2月参加工作，中央党校研究生院世界经济专业毕业，中央党校在职研究生学历，研究员级高级工程师。
现任中国共产党第十九届中央委员会委员，工业和信息化部部长、党组书记，兼任国家制造强国建设领导小组副组长
“圩”字的其他读音：
“圩”的除了读{ wéi}，还有其他两个读音；
“圩”读{xū }，字义为集市；中国湘、赣、闽、粤等地区的叫法；
“圩”读{yú }，字义是窊，凹；如：圩顶。
男，汉族，1955年5月生，河北昌黎人。1984年9月入党，1974年2月参加工作，中央党校研究生院世界经济专业毕业，中央党校在职研究生学历，研究员级高级工程师。 现任工业和信息化部副部长、党组副书记。论著 《车用柴油机排放政策与控制技术》、《内燃机理论与设计》等论著；组织编写过《中国汽车》、《汽车行业“复关”对策研究》等；《资产重组与组织结构优化：二十一世纪中国汽车工业发展的必然选择》；《改革，才能有创新》、《东风汽车无可比拟的四大优势》、《国企改革须大刀阔斧》、《建设具有国际竞争力气汽车集团》、《挑战冷市场，开拓新天地》、《“东风”将昂首进入WTO》、《如何面对WTO》、《增强竞争实力，再展东风雄姿》、《知彼知己，来日可追》、《直面挑战，勇往直前》、《不改革就是等死》、《发展大集团，提升竞争力》、《变革中的对话》、《联合重组，面对入世的首要策略》、《资产重组与产业组织结构优化，中国汽车工业因就全球化挑战的首要之策》、《瞄准新折高度和方位迈向21世纪》。 中共十六大、十七大代表； 中共第十七届中央候补委员[2]；第十届、第十一届全国人大代表[2]；中共第七届、第九届湖北省委委员，第九届湖北省委常委[1]
近日，工业和信息化部部长苗圩在中国电动汽车百人会论坛（2020）上表示，2020年7月1日以后，新能源汽车补贴不会再继续退坡。毫无疑问，这项政策对新能源市场来说就是一颗定心丸。
在2016-2018年之间，我国的新能源市场一直都保持着极快的增速，其三年的同比效率增长率分别达到了94%、88%、82%，而放眼全球，2016-2018年三年全球新能源市场的增长率为88%、59%、67%，由此可见中国新能源市场的发展处于世界领先水平。
但到了2019年，中国新能源市场受到宏观经济压力、补贴等相关支持政策退坡的影响，从2019年7月开始国内新能源市场就出现了下滑现象，其中10月份新能源市场的销量更是同比下降了39%，可见压力之大。
因此，这次苗部长宣布7月1日后新能源汽车补贴不会再继续退坡是一个重大的利好消息。从全年来看，2019年新能源汽车销量仍然超过120.6万辆。从趋势上看，11月、12月的销售量表现已经回到退坡以前的平均水平，这表明了政策退坡负面影响正在逐渐恢复当中，而这次推出的不再继续退坡则更进一步稳住的新能源市场，能够起到帮助销量回升的作用。
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