今天给各位分享物流信息不对称的知识，其中也会对物流信息不对称名词解释进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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还没有进行完全的恢复，但是随着时间的推移，会慢慢进入正轨的。
1、因为疫情的原因，很多快递造成了积压，对于快递员和网点来说，压力是比较大的，所以需要先将之前积压的快递先发出去，然后再考虑后来的快递，一般是按照先后的顺序进行派送的，还有因为疫情的关系，有的产品发生了变质或者产生了退换货，所以快递员还要联系商家或者消费者进行及时的退换货处理，所以总体来说，任务量还是比较大的，作为消费者，我们应该多体谅一下他们。
2、虽然郑州已经解封了，但是郑州的领域还是比较大的，每一个网点都是不同的，所以开关门的时间也是不同的，所以要多一点理解和体谅。
3、为了避免快递一直不到的情况下，在进行网购的时候，最好先问一下客服，到郑州的话，大概需要多久的时间，避免自己购买的食物或者是吃的东西，时间太长了，导致变质，双方都要闹矛盾。
4、现在随着解封，快递行业在慢慢的进行恢复，肯定不能一下子恢复到跟以前一样的状态，如果买的东西，急需要用的话， 可以联系商家，让商家给你发顺丰快递，这样快递的时效性能够快一点。
5、有时候在网上购买的东西，会出现物流不配送或者是一直不更新的状态，有可能是商家没有进行发货，因为疫情的关系，快递不进行揽收，还有可能是物流的内网发生了故障，导致的。所以就会出现信息更新速度慢，信息不对称的现象，有时候会显示无法配送或者是没有物流信息。
所以面对每一个区域的情况不同，还是建议咨询当地的快递网点，消费者也不要太过于着急。
物流行业中的不完全信息现象十分普遍，现代物流所谓提高物流作业效率，降低成本，很大程度上就是解决这种不完全信息。一个很简单的例子，车辆找不到货物运输信息，车辆就会待工，或在路上空跑。而要运输的货物找不到车辆，就影响了货运速度。在计划经济时代，由于企业搞大而全，生产企业自己买车，只运自己的货物，导致大量车辆返程放空，因此，整个社会的物流成本极高。对仓储资源来说，也存在这样一个问题，有仓库找不到货物存放，有货物要储存却找不到仓库，这也是典型的信息不完全现象，或者说是信息不对称。由于物流行业涉及的环节很多，每个环节都有可能存在这种现象，导致了整个物流行业的成本高、效率低，单从一个方面看，就是物流成本的冰山一角，这也就是物流作业中存在利润源泉的原因所在。
解决这种不完全信息的最佳方案，就是构建物流信息系统，整合物流行业中的各种资源，如运输资源、仓储资源、货运需求资源等，实现各种资源间的信息共享。构建物流信息系统不仅仅是设计一套物流信息软件，更重要的是要有物流资源信息内容。例如一个简陋的货物配载站，可能没有任何信息设备，但由于在物流供需市场中起到了供方与需方快速匹配的作用，因而也可以说是一个物流信息中心，只是这样一个简陋场地在处理物流信息时可能效率低，能力弱。一个设计很完美的物流信息系统，配备高端信息设备，如果没有掌握具体的物流资源信息，也只是徒有外表了。因此，最有效的解决办法，应该是在集聚各种物流信息资源的前提下，通过科学合理的方法，合理高效地配置这些资源，最终达到消除信息不完全的负面影响、提高物流效率的作用。
物流是指物品从供应地向接收地的实体流动中，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来并形成具有特定功能的有机整体。
物流市场存在着垄断、信息不对称、不完全竞争、供求失衡等市场失灵问题，需要政府对物流市场的微观规制和调控，以提高物流市场的资源配置效率，促进市场稳健发展。物流产业对一国经济存在广泛影响，是形成一国经济竞争力的一项重要内容，决定了各国政府对物流业的干预必然超出市场失灵的范围，形成一国的物流产业发展政策。
物流部门条块分割的另一个直接后果是物流的标准化和规范化难以实施，导致物流无效作业环节的增加，物流速度的降低和物流成本的上升，影响了物流的效益、快速反应能力和竞争力。同时，由于财政体制实行“分灶吃饭”，各地经济、社会的发展规划也都是自成一体，地区封锁、市场分割成为阻碍物流产业发展的另一大顽症。
肯定是不一样的
有人的地方，有商业存在的地方就会有物流，从古至今物流都是存在的，传统物流和现代物流既有相同的地方又有明显的区别。相同的地方就是货物的储存和移动。不同的地方有下面几点。
1.物流范围更大
古时候的交通工具很落后，货物的运输效率是非常低，所以物流范围很小，而现在飞机、高速公路、远洋货轮，几乎可以让货物到达世界的任何一个地方。
2.互联网、IT技术的应用
物流的过程离不开单据等信息的传递，传统物流只能凭借纸质单据进行货物交接和账务管理，而现在WMS、TMS、SAP、PDA等等让物流管理过程实现了无纸化，智能化、信息的管理变得高效、准确，运作效率大幅提升。仓库里的各种自动化设备大大的提高了存储效率，机器设备的使用让人力解放出来。
3.管理更加科学
物流的概念在第二次世界大战时产生，在战后物流理论从军事领域转移被广泛应用到了 社会 中，并得到了极大的发展，在大学里物流管理已经成为了一门常设学科，国内的北交大、西安交大、上海交大等等高校均设立了该学科，为 社会 培养了许多的专业管理人才。物流不再是搬货这样的简单劳动，而是变成一门集统计学、运筹学、IT、自动化等多学科的一门综合性技术。
4.成本更低
古时候有“一骑红尘妃子笑,无人知是荔枝来”的诗句，可想而知当时的物流成本是多么的高昂，如今物流的发展已经让全世界的商品能够以非常低的成本进行流动，让每个人都享受到了古代帝王才能享受到的待遇，这都得益于物流成本的降低，而成本的降低又是依赖于科学技术的进步。
5.物流已经深入到每个人的生活
不论你是收发快递还是在网上点餐，或者是开滴滴顺风车，你可能每天都在与物流打交道，物流服务的效率、品质已经影响到每一个人的生活。这让更多的人认识物流并使用物流，甚至参与到物流活动中，物流的发展促使 社会 经济更快的发展。
1.传统物流只提供简单的货物位置移动，而且现代物流则提供物品增值服务。
2.传统物流是被动服务，现代物流是主动服务
3.传统物流实行人工控制，现代物流实施电脑计算机信息化管理，效率提高。
4.传统物流一般没有统一服务标准，现代物流实施正规的标准化服务。
5.传统物流服务的范围和区域有限制，现代物流可以通过强大的网络全球服务。
6.传统物流管理简单，现代物流是整体网络系统连接。谢谢
网络货运是什么：
网络货运是在利用互联网技术开发的车货匹配平台的基础上发展起来的，通过互联网平台加数字化技术引用，在大数据的介入下，促使货运全网互联互通，借助智慧物流模式进行行业升级 。
简单来说网络货运就是以前的无车承运人，是 国家交通部2016年为了规范道路运输行业提出来的 ，网络货运平台类似于货运版的滴滴打车平台，货主在线发货，司机、承运方接单完成运输的平台。公司具备网络货运资质，通过平台产生的实际运输业务，平台方可以合理代开运输发票，作为公司进项抵扣，各省市还会有税收优惠返还政策等。
网络货运经营者就是网络货运平台的运营公司,通过运营自己的网络货运平台,来整合 社会 上的货主,司机在自己的平台上,货主发货,司机接单完成运输,平台运营方监管运输的完成,承担承运人的责任与义务
网络货运资质办理流程
第一步：
具备网络货运平台且满足以下线上服务能力;
1.取得增值电信业务许可证（公司名称与网络货运经营申请人名称一致）。
2.符合国家关于信息系统安全等级保护的要求（单位名称与网络货运经营申请人名称一致，建议取得三级及以上信息系统安全等级保护备案证明及相关材料）。
3.网络平台接入省级网络货运信息监测系统。
4.网络货运平台具备以下功能要求：信息发布、线上交易、全程监控、金融支付、咨询投诉、在线评价、查询统计、数据调取。
第二步：
网络货运经营者发起申请
第三步：
县级交通主管部门初审后发起复审
第四步：
交通主管部门复核通过
第五步：
取得网络货运资质
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优势：
1、拥有超前的物流理念和丰富的运营经验，网络货运是知识和技术一体的服务化企业，形成了非常丰富的物流理念和管理经验。
2、能够聚集 社会 物流资源，提高了物流运输效率。网络货运有着强大的信息化网络，有着庞大的货源信息，通过对实体资源的有效整合，从而实现虚拟与实体网络的有效结合，实现了物流的整体化运营，提高了物流运作的整体效率。
3、拥有低成本的扩展能力，能够迅速的扩大服务的范围。轻资产运营的特点大大的降低了企业扩展的成本，企业将有效的利用资源获取，扩大无车承运业务范围，增强企业的核心竞争力
4、网络货运政策实施的背景下，在网络平台下运输过程会被采集下来，这样的可视化运输虽然会使得司机隐私变得透明化，但对司机在运输过程中提高服务态度有很大的提升，在网络货运出现之后，司机在运输过程将变得透明化。让货主得知货物的状态，运输全过程的透明化管理将是新物流平台企业必须具备的，能够最大程度规避网络货运经营的风险
5、在网络平台下的运输会使网络货运平台的可视化运输、评价系统，都能让货主有更加明确的选择，为货主提供了一定的保障。
在物流降本增效方面，网络货运平台能够提升车货匹配的效率，通过互联网、大数据等先进的技术运用，有效提升了物流运输，充分体现了创新 科技 在平台中的重要作用。
6、网络货运可以帮助货物运输线上交易，还能帮助个体司机的开票难，合规票务，规范了公司的税务问题，有效抑制货运行业虚假抵扣等不合规现象。
7、从软件的开发定制到市场监管，对接交通、税务、财政等部门，完成数据接入，ICP及三级等保认证，降低了企业的对接时长，实现税款的缴纳、统计与返还，对相关信息查询跟踪，对风险指标进行监控，可以极大地优化申报流程，缩短对接时长，提升办事效率，节约成本。
传统物流的三大痛点：
痛点一 是交易信息不对称，显现“五难”即供需信息层层转发难以及时获取；供需信息是否真实可靠难以鉴别；供需信息发生变化难以及时更新；供需信息庞杂无序难以正确选择；供需信息佣金层层加收难以承负。
痛点二 是信用体系尚未形成，体现“三难”即货主和车主信用认证体系难以建立；货主和车主信用评估体系难以形成；货主和车主信用管理体系难以统一。
痛点三是支付结算体系风险巨大，表现“两难”即货主常遇行业“黑洞”，结算纠纷难以调节；车主缺少结算保障，运费难以顺利结算。
传统物流与现代物流的区别：
传统物流在生活中已经存在了几千年，现代物流只是花费不多的钱来改造它，使传统物流更高效、低耗。通过以上对传统物流和现代物流的介绍认识，我们可以从中看出它们的区别。
1、传统物流只是提供简单的位移，现代物流提供的还有增值服务传统物流是简单的“仓库 汽车 ”到“另一个仓库”，只是按生产和销售部门的要求进行保管和运输。现代物流是现代化的仓库、交叉理货平台和信息网络的结合体，个性化服务特征明显，可以为客户量身订做。
2、传统物流是被动服务，现代物流是主动服务传统物流是给钱才给传送，货品送达，客户才知道是什么货，它通常只是物品的流动，资金流未参与其间，信息流在物流完成后才发生。现代物流过程是商流、物流、信息流和资金流的统一。打个电话，上一下网，主动将送什么货的信息先于物流发送出去，通过现代通讯手段编织出“天罗地网”，对运输、收货和资金可以了如指掌。
3、传统物流侧重点到点或线到线的服务，而现代物流构建了全球服务网络传统物流只是由生产企业到批发企业和零售企业的物流运动，它是点到点或线到线的运输，而且运输工具单一。现代物流业是厂商直接与终端用户打交道，物流的领域将扩大到全球的任何一个地方。它提供的是一种门到门的服务，只要消费者需要，通过网络提供全面的服务，通过综合运输将产品送货到位，这就促使现代物流必须构建一个全球服务性网络。
4、传统物流是单一环节的管理，现代物流是整体系统化的管理，在传统物流业中，受传统体制影响，运输、仓储、货运代理企业等物流各环节各自为政，相互割裂，互不越界，没有整合。由于这些环节由互不沟通的不同经济实体分别承担，它们之间似乎不存在利益的共生关系，无统一服务标准。现代物流业的首要问题便是整合资源，使之充分、有效、高效而协调地有机连接运行。它有多个环节，通过一个计划、管理、控制的过程，把这几个环节加以组织，以最少的费用、最高的效率、客户最满足的程度把产品送到用户手里。
5、传统物流是人工控制，而现代物流是信息管理，传统的物流过程是由多个业务流程组成的，受人为因素影响和时间影响较大。现代物流业务流程由网络系统连接，实现整个过程实时控制和信息高 科技 管理，给企业带来全新的管理方法。
跟着国家的步伐，发展方向肯定不会错，其次网络货运做的最好的就是， 《满货达》 网络货运，帮助客户，申办牌照，办理资质，提供平台
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行为人之间的这种信息占有的不同称为信息不对称。其中要涉及到不同行为人之间发生契约关系，否则就无所谓信息不对称
信息不对称与经济系统
信息经济学的任务
市场经济发展了几百年，都是处于不对称信息的情况之下，当人们没有发现信息不对称理论的时候，比如亚当·斯密的时代，市场并没有显示出多么的缺陷，斯密甚至把“看不见的手”推崇备至，自由的市场经济理论学者都宣扬市场的自由调节，反对对市场的干预。
今天，信息经济学逐渐成为新的市场经济理论的主流，人们打破了自由市场在完全信息情况下的假设，才终于发现信息不对称的严重性，一夜之间，到处都是“柠檬”，研究信息经济学的学者因而获得了1996年和2001年的诺贝尔经济学奖。1996年詹姆士·莫里斯和威廉姆·维克瑞，2001年乔治·阿克尔洛夫，迈克尔·斯宾塞和约瑟夫·斯蒂格利茨，他们都因为对信息经济学的研究而获得诺贝尔经济学奖。
信息经济学认为，信息不对称造成了市场交易双方的利益失衡，影响社会的公平、公正的原则以及市场配置资源的效率，并且提出了种种解决的办法。但是，可以看出，信息经济学是基于对现有经济现象的实证分析得出的结论，对于解决现实中的问题还处于尝试性的研究之中。例如，买者对所购商品的信息的了解总是不如卖商品的人，因此，卖方总是可以凭信息优势获得商品价值以外的报酬。交易关系因为信息不对称变成了委托——代理关系，交易中拥有信息优势的一方为代理人，不具信息优势的一方是委托人，交易双方实际上是在进行无休止的信息博弈。
占有信息的人在交易中获得优势，这实际上是一种信息租金，实际上信息租金是每一个交易环节相互联系的纽带。每一个行业都是特殊信息的汇总，生产一种产品要工程师的专业信息和技术人员的技术信息以及销售人员的市场信息，把产品变成商品进行交换，需要商人的专业渠道信息和价格信息。俗话说，隔行如隔山，这座山其实就是信息不对称，而要获得这些信息是要付出成本（代价）的。不对称信息实际上可以被看作对信息成本的投入差异，消费者往往没有对商品的诸如生产信息等信息进行投入成本，这必然与生产者之间产生信息投入成本差异，生产者利用信息投入差异获取利润正是为了补偿先前付出的信息成本。其实质仍然是资本的获利性在另一种层面上的体现，只不过我们剥离了资本，换了一种观察的角度而已。
信息经济学的价值不在于揭示了信息不对称，而在于说明了信息和资本、土地一样，是一种需要进行经济核算的生产要素。在商品经济中，信息主要反映在价格上，价格信息是经济信息的中心，其他信息都是为价格信息服务的。市场经济的本质是用价格信号对社会资源进行配置，社会资源的分配和再分配过程实际上是人们围绕价格进行资源博弈的过程，对任何一种资源的优先占有都可以在博弈中获得相关的利益，信息也是这样。
在现实经济中，信息不对称的情况如此普遍，其影响如此之大，以至于影响了市场机制配置资源的效率，造成占有信息优势的一方在交易中获取太多的剩余，出现因信息力量对比过于悬殊导致利益分配结构严重失衡的情况。因此，纠正以上问题，减少信息暴利及维护资源分配的效率及相对公平应该成为信息经济学的主要任务。
作为经济信息的分类及应用
哈耶克在《知识在社会中的利用》一文中已经把知识分成两类：一类是科学知识，即被组织起来的知识由专家所掌握，在理论和书籍中可以得到；一类是特定时间和地点的知识，为处于当时和当地的人所拥有。在此，哈耶克所讲的知识，实际上就是信息，所以我们单就经济信息来讲，也可以把它们这样分作两类。
不同种类的信息在经济系统中的地位和作用是不同的。经济理论作为信息是经济现象中规律性的总结，是一种普遍的趋势或状态，多用于对宏观经济和微观经济的抽象化描述。特定时间和地点的知识是有每个人所掌握的可以利用的独一无二的信息，是信息不对称的根源，基于这种信息的决策只有由每个个体作出，或由他积极参与作出，这种信息才能被利用。
但是在各类的经济管理中，这两类信息经常地被搞混，有时拿经济理论作特定时间和地点的知识用，有时拿特定时间和地点的知识作经济理论用，错误地配置了社会的资源以至影响了经济运行的效率。无论在国家对宏观经济系统的管理还是企业对微观经济系统的管理中都存在这种情况。
哈耶克在文章中列举了特定时间和地点的知识的重大作用：如一个靠不定期货艇的空程或半空程运货谋生的人，或者其全部知识几乎就在于知道一种即时机会的地产掮客，或从不同地方商品价格的差价获利的套利人，他们都是以不为他人所知的对一瞬即逝的情况的专门了解，在社会中起重大作用的。并指出，在经济管理中，这种重要的信息很容易被管理者轻视以至于造成损失或者增加了交易成本。管理者耽于用统计数字来实施政策而忽视经济体系的经常不断的小变化是一种危险的倾向。因为在任何竞争的行业中保持成本不上升的任务需要坚持不懈的努力，仅仅这个任务就要耗费很大的精力。虽然统计总数比具体细节的运动表现出更大的稳定性，但是，这种统计数字的相对稳定性并不能像统计学家时常想做的那样以“大数法则”即随机变化的相互补偿来解释。
集中采购活动中的信息混淆情况。基于再分配的集中采购较之分散的采购并不能像管理者想象的那样节约费用，有时反而浪费资财。下面有一个真实例子：某银行的一个省分行为节约费用对全辖的会计凭证、各种登记簿进行了集中采购，先是各二级分行上报一年的凭证及登记簿用量，省行作出统计，然后招标进行生产，由印刷厂配送到各二级分行。据统计，节约了大笔的费用，所以这种形式会被管理者激励再次的执行。人们把分散的交易聚集起来一次完成，可以获得交易价格上的优势，这是基于科学知识即经济学上的规模经济理论得出的结论，我们不能否认它的正确性。但是经过仔细的调查和分析，事实并不是象统计的那样真实，许多在特定时间和地点发生的情况改变了这一切。一是在上报使用种类和数量的时候出了问题，每年需用多少种类和数量的凭证和登记簿，没有历史的资料，只能凭主观猜想，关键的不要自己掏钱，所以本着宁多勿缺的原则报数，许多本来用不着的凭证和登记簿也报了上去，本来用量少的却报的很多。现在各行的仓库中堆积着大量的很少使用到的凭证和登记簿。二是在使用中出现了问题，印刷厂在各行需用的时候供应不及时而影响业务的开展，有的行因业务收费凭证供不上，打几次电话也没有送来，以至出现不收费的情况。三是印刷厂未按要求印刷，把三联的进帐单印成了两联，客户每次填三联必然占用下两联中一联，不仅不合要求，而且废了一联，即等于一本只能作半本用。另外，许多登记簿设计的特别大，本来在一页可以印30行却印了20行，浪费了很多空间，我想，印刷厂最明白其中的道理。如此的估计一下，以上情况所造成的损失是无法用集中采购节约的成本来弥补的。在集中采购之初没有想到，只是因为管理者搞混了专家的信息和特定时间和地点的信息的作用。几乎所有的交易都是靠特定时间和地点的信息来完成的，所以用专家的知识代替特定时点的知识会经常出现错误。经济学家拥有很系统的经济学知识，但在股票市场上做套利交易，不一定是最好的，因为炒股票是靠特定时点的信息来完成的。
斯宾塞-莫里斯条件对不同种类信息的混淆。迈克尔·斯宾塞研究了劳动力市场上的信号传递问题，提出了斯宾塞-莫里斯条件，将人的能力和学历挂钩，得出结论：学历可以显示一个人的能力。他认为某个具有较强能力的个人能以较低的成本获得学历证书，而能力低的人获得学历证书的成本比较高。这个理论的直接后果是现在的单位都在招聘中要求高学历的人员，形成对高学历人才的博弈，在这种制度的激励下，人们不惜代价追求高等教育，极大地刺激了教育的供给，各种形式的教育机构如雨后春笋。受过教育的人较没有受过教育的人能够创造更多的社会价值，教育程度与能力成正比，这是一个普遍的规律，是如同规模采购可以降低单位成本一样的基本规律。但是，按照哈耶克对信息的分类，教育所提供的信息是科学知识，是经过总结的信息，而实际工作中的能力主要体现在对特定时间和地点信息的把握及处理能力。把对教育信息的掌握能力与对特定时点的信息的把握能力相混淆在具体的实践中也会出现问题。如在现实中，复读和购买也可以使本来不同能力的人获得同等的学历，另外，学生在校的努力程度也是不一样的，混学的人也很多；同是本科学历，不同学校的学生的能力也不一样；所导致的唯学历倾向和假学历、假文凭现象等。学历作为一种受教育水平的指标所显示出的个人的能力在多数的情况下是一种制度选择的结果，而非市场自由选择的结果。对此，本文将在后面的文字中做进一步的论述。
信息分配的状况及影响
在现代经济系统中，信息已经是一种重要的经济资源，象资本、土地一样成为必须的生产资料并且作为一项产业被纳入国民经济核算。在以往的经济系统中，信息产业所占的比重很小，基本上是作为国家公器由国家提供，其成本列入国家预算，其收益算做社会文明的进步，所以没有被列入通常的国民经济核算。但是，信息作为一种资源参与社会财富的分配的作用却一直在发挥着，并且贯穿着整个人类社会历史的始终。
按哈耶克对知识的分类，知识分为科学知识和特定时间和地点的知识。下面我将对这两类知识的分配壮况进行分析。科学知识作为一种社会资源，长期以来一直处于被垄断和实行国家配给的状态，资源配置的效率低下。教育是对科学知识进行分配的一种主要工具。教育实行国家配给表现在信息配给工具如学校由国家垄断和掌握，考察一下各国教育的历史，不难得出以上结论。科学知识的垄断限制了对科学知识信息的供给，使多数的社会成员没有机会去接受教育，教育成为少数上层社会的专利，信息资源的供给相对于需求一直处于严重的不足状态，在很大的程度上阻碍了人类社会的文明进程。历史上人们因缺少科学知识而导致的愚昧使社会付出的成本太大了。现在，中国放开了民营教育，使科学知识的供求矛盾得到了一定程度的缓解。信息象电力、交通一样对国民经济发展有着重要的基础作用，但是，以国家为主导的信息传播即信息资源配置的效率非常低，已经成为社会经济发展的瓶颈。所以信息资源配置的社会化、市场化将是一种必然趋势。对于特定时间和地点的信息的分配也存在这种情况，传媒可以看作是对特定时间和地点的信息进行配置的一种主要工具，如广播电信、报纸等，传媒由政府经营也存在着信息资源配置效率低下的问题，主要表现在对信息配置的非市场化运作，信息非商品化，不能满足经济活动对信息的需求等。在市场经济条件下，经济活动对特定时间和地点的信息的需求越来越多，放开信息资源配置主体的限制，允许民间资本经营传媒，建立以市场个体为主导的信息传播机制，按市场经济的规则进行社会信息资源的配置也将是一种必然的趋势。
信息分配的状况决定着信息不对称的状况，是信息不对称的主要根源之一。现存的信息不对称情况多数是制度选择的结果而非制度选择的原因，所以解决信息不对称首先要着眼于信息分配制度。信息产业可以分为对科学知识进行配置的教育、科研、文化产业和对特定时间和地点的信息进行配置的广播、电信、传媒（包括互连网）产业。又可以分为信息资源配置的工具产业和信息资源的内容产业。它们共同组成对信息资源进行配置的经济系统。信息经济学的意义就在于研究这个系统运行的效率如何及应该如何改进效率才能最优。
进行信息资源配置的经济系统
信息资源如同其他社会财富一样是一种稀缺的资源。对信息资源的优先占有也会带来相关的财富，当某种信息资源被独占的时候，相应的利益也会被垄断。专利权就是对信息资源的一种独占，英特尔公司的芯片——这种科技资源的独占使它从容地居于电子计算机产业的金字塔顶，它的价值占整个计算机产业链的将近一半。当一国经济在世界上举足轻重的时候，它的语言也会成为稀缺的资源，如英语，全球非英语国家每年要为掌握这种语言而花费巨大的财富。先进的文明本身就是一种价值巨大的资源，落后的地区要花钱才能买到，如好来坞的电影。
现在人们把经济系统分为物流、资金流和信息流三块。经济学目前还较少地对这三块的相互关系及影响进行系统的分析，这也可以看作对社会产业的一种新的分类方法，也许会成为将来对社会产业进行研究的主流。现在的产业分类是把产业分为第一产业、第二产业和第三产业，并且成为对经济系统进行研究和国民经济核算的主要手段。应用新的产业分类方法对经济系统的影响，对经济资源的配置效率的影响以及对经济政策的影响等问题，非常值得经济学对之进行深入的研究。
信息自形成起就是沿着一定的方式进行传播的，我们把信息传播的工具和内容及其方式称为信息资源配置的经济系统。这个经济系统可以分为对科学知识即系统的信息进行配置的经济系统，教育、科学、文化是对科学知识进行传播的主要工具。和对特定时间和地点的信息进行配置的经济系统，广播电视、报纸杂志、互连网等传媒是对之进行传播的主要工具。它们共同组成了一个相对独立的产业，构成信息传播的经济系统。
考察一下经济发达地区和经济不发达地区或者城市和农村的信息分配状况可以获得一些启示。在经济发达的地区，集中了几乎所有的信息资源，教育机构、图书馆、传媒，不仅信息量大，而且信息传播的速度也快，报纸在大城市是当天看到，而在小城市是隔天或着更晚；教育资源更是典型的集中于大城市；城市和农村的信息分配更是严重失衡，已经成为农村落后的根源之一。（详见《农民的经济学》一文）。近几年国家推行科教兴国战略，本质上是对信息资源配置的重要战略，教育产业化的改革，大力发展各种形式的教育，特别是开展民办教育，对于扩大科学知识的供给，缓解信息不足有着重要意义。对于特定时间和地点的信息要以市场化配置为主，因为特定时点的信息对于市场经济条件下的微观经济主体最为有用，只有通过市场进行配置才能达到最优。目前由政府掌管的传媒（广播电视、报纸）是对特定时间和地点的信息进行配置的主要工具，在很多方面已经不能满足市场经济的需求，象前几年的电力、电信一样成为经济发展的瓶颈。如中小城市只有一家报纸，主要为党政信息传播服务而缺少经济信息传播的媒体，造成工商信息及消费信息不足的情况普遍存在，信息不足限制了地区工商业的发展、资源的有效配置和经济效率的提高。所以在信息资源的配置上国家和政府有着更大的责任，大力发展教育事业，扩大科学知识信息的传播，特别是增加对落后地区和弱势人群的信息供给，对于可持续发展、实现社会的共同富裕、增强经济的平衡发展能力，缩小东西差距、城乡差距都有着重大意义。对于特定时间和地点的信息工具（传媒）要放开，让市场主体去经营，走市场化、企业化的路子，准许民间资本进入，引入竞争机制是在市场经济条件下信息资源配置的当务之机。
基于EPC和RFID技术的物联网在现代物流领域的应用 物联网又称传感网，英文名称叫“Internet of Things”，简称 IOT。物联网的概念于 1999 年在美国召开的移动计算机和网络国际会议上首次被提出, 2005 年在突尼斯举行的信息社会世界峰会上，国际电信联盟( ITU)发布了《ITU互联网报告 2005：物联网》的报告，正式提出了物联网的概念。物联网是在计算机互联网基础上利用射频识别(RFID)技术、无线通信技术、红外感应器、全球定位系统、激光扫描器等信息传感设备，按约定的协议把任何物品与互联网连接起来，进行信息交换和通讯，以实现智能化识别、定位、跟踪、监测和管理的一种网络。 在这个网络中世界上所有的物体从轮胎到牙刷、从房屋到纸巾都可以通过因特网主动进行信息交换。 物联网的问世，打破了传统思维。过去一直将机场、公路、建筑物等物理基础设施与数据中心、个人电脑、宽带等 IT 基础设施分开。而在物联网时代，所有的物品、电缆、芯片、宽带将整合为统一的基础设施，世界就在物联网上开展各种活动。 物联网应用广泛，遍及物流仓储、智能交通、环境保护、政府工作、公共安全、平安家居、智能消防、工业监测、老人护理、个人健康等多个领域。但是，受技术水平和使用成本等因素的制约，物联网的应用在短期内还难以一下子在各个领域全面推广。而在更加追求效率及成本控制的物流行业，有望率先在这一新领域进行尝试。物联网与现代物流有着天然紧密的联系，其关键技术诸如物体标识及标识追踪、无线定位等新型信息技术应用，能够有效实现物流的智能调度管理、整合物流核心业务流程，加强物流管理的合理化，降低物流消耗，从而降低物流成本，减少流通费用，增加利润。 物联网借助互联网、RFID 等无线数据通信等技术，实现了单个商品的识别与跟踪。基于这些特性，将其应用到物流的各个环节，保证商品的生产、运输、仓储、销售及消费全过程的安全和时效。本文就物联网在现代物流各个环节的应用进行探讨，并对物联网在国内外物流的应用现状进行了概述。 1 物联网在物流各个环节的应用分析 物流是指物品从供应地向接收地的实体流动过程。当前的物流过程存在物流信息不对称、得不到及时的信息等弊端，难以实现及时的调节和协同。随着全球经济一体化进程的推进，调度、管理和平衡供应链的各环节(跨区、跨国)之间的资源变得日益迫切，以产品电子代码( EPC 码)和 RFID 为核心在互联网之上构造“物联网”，将在全球范围从根本上改变对产品生产、运输、仓储、销售各环节物品流动监控和动态协调的管理水平。 1.1 物流生产和运输领域 基于物联网的支持，电子标签承载的信息可以实时获取，从而清楚地了解到产品的具体位置，进行自动跟踪。对制造商而言，原材料供应管理和产品销售管理是其管理的核心，物联网的应用使得产品的动态跟踪运送和信息的获取更加方便，对不合格的产品及时召回，降低产品退货率，提高了自己的服务水平，同时也提高了
消费者对产品的信赖度。另外，制造商与消费者信息交流的增进使其对市场需求做出更快的响应，在市场信息的捕捉方面就夺得了先机，从而有计划地组织生产，调配内部员工和生产资料，降低甚至避免因牛鞭效应带来的投资风险。对运输商而言，通过电子产品代码EPC自动获取数据，进行货物分类，降低取货、送货成本。并且，EPC 电子标签中编码的唯一性和仿造的难度可以用来鉴别货物真伪。由于其读取范围较广，则可实现自动通关和运输路线的追踪，从而保证了产品在运输途中的安全。即使在运输途中出现问题，也可以准确地定位，做出及时的补救，使损失尽可能降到最低。这就大大提高了运输商送货的可靠性和效率，提高了服务质量。此外，运输商通过EPC可以提供新信息增值服务，从而提高收益率，维护其资产安全。 1.2 物流仓储领域 出入库产品信息的采集因为物联网技术的运用，而嵌入相应的数据库，经过数据处理，实现对产品的拣选、分类堆码和管理。若仓储空间设置相应的货物进出自动扫描纪录，则可防止货物的盗窃或因操作人员疏忽引起的物品流失，从而提高库存的安全管理水平。现今，它已经广泛使用于货物和库存的盘点及自动存取货物等方面。 1.3 销售管理领域 物联网系统具有快速的信息传递能力，能够及时获取缺货信息，并将其传递到卖场的仓库管理系统，经信息汇总传递给上一级分销商或制造商。及时准确的信息传递，有利于上游供应商合理安排生产计划，降低运营风险。在货物调配环节，RFID 技术的支持大大提高了货物拣选、配送及分发的速度，还在此过程中实时监督货物流向，保障其准时准点到达，实现了销售环节的畅通。对零售商而言，实施 EPC 保证了合理的货物仓储数量，从而提高定单供货率，降低脱销的可能性和库存积压的风险。由于自动结算速度的大幅提高，卖场就可以降低最小安全存货量，增加流动资金。由于可以实现单品识别，每个产品都具有特殊代表性，他们在货架上的具体位置、所处状态，可通过信息阅读随时传递至互联网，在信息处理之后反馈给管理人员，可以有效防盗，避免销售损失。 1.4 商品消费领域 物联网的出现使得个性化购买、排队等候时间缩短变为现实。消费者随时掌握所购买产品及其厂商的相关信息，对有质量问题的产品进行责任追溯。事实上，由于产品在生产之初直至消费者手中的整个过程都经由实时的质量和数量追踪并依据情况做出补救，到消费者手中的残次产品几乎为零。这样，即保证消费者购买到满意商品，还可以防止残次产品因不及时有效处理而对周围环境带来威胁。特别是有毒有害的危险品，随意丢弃将可能造成严重的环境污染，酿成巨大的损失。
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